車メンテナンス

車のメンテについて

車のメンテナンス〜関連記事記事一覧

車の構造は大きく分けると、まずエンジンがあります。そのエンジンといっても、いろいろな方式があります。車の用途などによって搭載されているエンジンのタイプは全く違ってきます。それに、メーカーによってもメカニズムはかなり違いが出てきます。そして、そのエンジンから搾り出されたパワーを路面に伝えるのが駆動系と集まりになります。クラッチやサスペンション、ステアリングなどがこの分野に含まれます。いろいろなパーツ...

車を乗り出す前にしっかりとチェックしとくなければ危険になってしまうという項目があります。こういった事はきちんと守り安全に運転をしたいものです。またこういった項目をきちんとチェックしておくことで車自体の寿命を延ばすことにもなります。シートに座ってエンジンをかけてすぐに走り出す形がいらっしゃいます。しかしながら車はいくら自分で理解していたとしてもあくまで機械になります。その日のコンディションをきちんと...

運転を始める前には各メーター類のチェックをしておくことが大切です。メーターの役割はとても大切です。うっかりメーターの表情を見落としてしまうと走っているときに気づいてパニックになることもあります。メーターは車の今の健康状態を示していると言えるからです。メーターが表していることをしっかりとチェックするようにしましょう。まずはヒューエルメーターのチェックです。ヒューエルメーターとは、ガソリンの残量を示す...

ドアウォーニングランプ、このランプは、ドアを開けた時や半ドアの時などに点灯するようになっています。走らそうとしたときにこのランプが点灯していたらもう一度ドアをチェックする必要あります。充電警告灯これはエンジンが動いているときにきちんとバッテリーに充電がされているかを示す役割があります。正常に機能しているか、エンジンスイッチをonにした時に点灯します。エンジンが始動すると消灯するようになっています。...

エンジンが動いているときに、触媒装置の状態を示しているのが、この計器になります。触媒装置が正常であるのであれば、排気温度計エンジンのスイッチを入れた時に点灯します。エンジンが始動すると自動的に消灯します。触媒装置の内部温度がとても高くなってしまった場合、点灯して異常を知らせてくれるのです。もしこのランプが点灯してしまったら、スピードをゆるめてやることが大切です。それでもさらにランプが点灯しているよ...

車のエンジン部分は車にとって心臓部分だといえます。エンジンを見てもいまいち何がどうなっているのか全くわからないので無頓着な方が多いかと思いますがしっかりとチェックすることが大切です。運転前のエンジンルームのチェックはトラブルを未然に防いでくれます。まず大切なのがエンジンオイルのレベルをチェックすることです。エンジンオイルは車にとっての血液のようなものを意味します。最も大切と言っても過言ではないかも...

エンジンルーム内にあるベルトと言えば、一般的な車種には三本あることになります。電気を発生させるために必要なのが、オルタネーターベルトパワーステアリングポンプを作動させるため必要なるのは、パワーステアリングベルトそして、エアコンを動かすために必要になってくるのが、エアコンベルトになります。またエンジンの種類によっては、ラジエーターの冷却ファンを駆動させるためにファンベルトが必要になります。各ベルトが...

車の冷却装置とは、ラジエーターラジエターホースラジエータリザーブタンクなどが挙げられます。こういった機器に水漏れがないかをチェックすることになります。点検の方法としては、水漏れを発生しやすい冷却パーツ同士の結合部分などを中心に調べることが重要です。さらに、車を止めている間、漏れた水の後がないかを確認することも良いでしょう。ご自分の車のリザーブタンクがどこにあるのか、確認しておくことも大切です。この...

あまり車に詳しくない人でも、バッテリーの名前は知っている事でしょう。バッテリーはそもそも車を動かす原動力となります。どのような状態でも、車を作動させるにはバッテリーが必要になってきます。キーをひねってエンジンをかけることになりますがこの初動動作を行う時にもバッテリーの充電がされてなければ車は全く動かないことになります。バッテリーのチェックポイントとしては、バッテリーのボディーにされている上限と下限...

ATフルードのレベルを確認することも大切です。一般的な車の場合、ATFと刻印されている場合が多いことになりますが、オイルレベルゲージと同じような形をしています。車を止めている場所なので、オイル漏れが確認できた場合などにはしっかりとチェックしておくことが大切です。そのような時に、オイルレベルゲージと同じように下限よりもレベルが下がっていた場合は、急いで整備工場でフルード交換することが大切です。ATフ...

エアクリーナーとは、エンジンにきれいな空気を供給するためにゴミなどを取り除くフィルターになります。そのため必ず汚れが蓄積されていくことになります。汚れたままにしておくとエンジンの調子が不調になってしまったり、エンジントラブルを引き起こす原因にもなります。定期的に交換が必要になってきます。汚れを取ることができると、エンジンの調子は一気に良くなるものです。エンジンそのものから、ダクトが伸びていますので...

ガソリンスタンドなどに行くと、ウォッシャー液を無料で補助してくれるサービスもありますね。ウォッシャー液が少なくなっても、車の走行上は問題がありません。走るといった意味では全く支障がないのです。そのためあまり気にしていない方もいらっしゃるかもしれません。しかしながら、ウォッシャー液を使わない状態でワイパーを動かしてしまうと、ワイパーのゴム部分がすり減ってしまったり、ガラスに傷をつけてしまったりするこ...

車が走るときに、いちばん大切な役割を果たしているのが、タイヤともいえます。車が道路と接している唯一のパーツになります。タイヤが問題であるという事は、車が走らない一番大きな原因ともなります。特に、高速道路等で走る場合にはとても重要になってきます。高速走行中に、タイヤに問題が発生してしまえば、完全に大事故になるといえます。また、パワーステアリングなどのアシスト的なシステムも大切になってきます。タイヤか...

ジャッキハンドルタイヤジャッキを操作するために存在するのが、このジャッキハンドルになります。一体化しているものや、先端が丸くなった棒状のタイプなどがあります。一体型のものは、ジャッキに当てて使うタイプのものとなります。棒状のタイプは、ホイールシャフトの一方ホイールナットレンチに差し込むタイプのものが多くなります。ホイールナットレンチホイールを止めているナット緩めたり、締めたりするための工具になりま...

応急処置的なメンテナンスであれば、車載工具でも問題ないかと思いますが、しっかりとしたメンテナンスもしたいという人の場合には、やはり市販の工具が必要になってきます。車のメカニズムをしっかりと理解することができれば、本格的なメンテナンスもそれほど昔ものとは言えません。愛着の持てるしっかりとした工具で、メンテナンスするという事は、車に対しても安全面や信頼面としても重要なことです。車によく使われているネジ...

十字レンチはクロスレンチと思います。ホイールの取り外しにとても便利な工具になります。ホイールナットに合わせて、4種類のサイズを用意した十字型になっています。そのタメ、強力なトルクをかけられるのが特徴なります。レンチを外したりといった作業が必要になりませんので、比較的、楽な作業が可能になります。ソケットレンチも大切な車のメンテナンス工具となります。ボルトやナット閉めたりゆるめたりすることなります。ソ...

車を走らせる前に、必要になってくるのがウォーミングアップです。車のウォーミングアップとは、暖気運転のことになります。冷えたエンジンとミッションの機械部分に従来の潤滑機能をもさせるための予備運動となります。近年のガソリンエンジンでの車は、燃料噴射やオートチョークのおかげで、暖気運転をしなくても、すぐに走行することが可能です。ですがエンジンにとってはあまり良いこととは言えません。気温の低い季節には、ガ...

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとは違ったメンテナンスが必要になります。ディーゼルエンジンでは、ガソリンエンジンに比べ、燃料の消費量が少なく、寒いときであってもいちどエンジンが買ってしまえば、始動した直後であってもスムーズに走り出すことが可能です。低速トルクがあり、耐久性も高いことがメリットになります。ガソリン車からディーゼル車に乗り換えた場合、メンテナンスにおいて一番初めに驚くことがあります...

燃料の爆発による燃料ガスの温度は、とても高くなります。さらにエンジン内の摩擦熱がプラスされるためパーツが膨張してしまったり変形したり、潤滑油の機能が低下しノッキングなどが発生しやすくなります。こういった問題をさけるためにエンジン内にウォータージャケットをつけ、冷却水を流し、熱を放散させ、エンジンの温度を適温な状態に保つのが冷却系メカニズムになります。冷却系のメカニズムとは、ラジエーターラジエーター...

ガソリンを燃焼させるためには酸素が必要です。シリンダー内にガソリンだけを入れても、燃焼はおきません。酸素は大気中に20パーセントほどありますが、この大気とガソリンと適当な割合で混ぜた混合気が大切になります。混合気を作るシステムには大きく分けると2つあります。1つ目は、キャブレターと呼ばれるものです。ノズルのついた密閉した容器の中に、空気と水を入れることにより、ノズルから勢いよく空気を紛失させると空...

車のタイヤの回転数はエンジンの回転数より少なくなるように設定されています。エンジンの回転力をまるまるタイヤに送るだけでは、車は動かないかとになります。大きいもの、小さいもの、両方の歯車を噛み合わせ、小さな歯車を回転させると小さな力でも大きな歯車を動かすことが可能になります。しかしながら、大きな歯車は小さな歯車の回転するよりも少ない回転数しか必要としません。重量の思い車の車体を動かすためにこういった...

トランスミッションには、手で操作する手動式と自動式の2種類があります。一般的にはマニュアル、オートマチックの2種類あります。マニアルにも種類があります。マニアルは床についているシフトレバーを操作して切り替えることになります。またステアリングの脇についているレバーを操作するタイプもあります。マニュアル車のトランスミッションの内部には、メインシャフトとカウンタシャフトと言われる二本のシャフトが平行に配...

全身4足行進一束のマニュアル車に対応するオートマ車のクラッチは、日本のプラネタリーギアで構成されているのが一般的になりますが、最新のオートマ車では三個のプラネタリーギアを使用しています。これを切り替える作業は、複雑な油圧回路を経て行われることになります。もちろんエレクトロニクスで制御されています。オート回メーカーの作り方により様々な機能もっとタイプがあります。出力と経済性などの組み合わせを任意に変...

オートマチックミッションとは、自動のクラッチを装備しているトランスミッションのことです。トルクコンバーターを標準装備している複雑なメカニズムを言います。これらは、油圧を使って制御されています。このオートマチックミッションをコントロールするオイルのことをautomatic transmissionフルードと呼んでいます。ミッションの中のこの機能を持っていて、オートマチックミッションのメカニズムを作動...