自動車の構造

車の構造は大きく分けると、まずエンジンがあります。

 

そのエンジンといっても、いろいろな方式があります。
車の用途などによって搭載されているエンジンのタイプは全く違ってきます。

 

 

それに、メーカーによってもメカニズムはかなり違いが出てきます。
そして、そのエンジンから搾り出されたパワーを路面に伝えるのが駆動系と集まりになります。

 

クラッチやサスペンション、ステアリングなどがこの分野に含まれます。
いろいろなパーツを包み込むボディーは、安全性が考え抜かれた暮らしぶり構造であったり、色々なメーターが安全な走りを守ってくれます。

 

 

車の振動であるエンジンのメカニズムを大きく分けると
、4サイクルエンジンが主流になっています。

 

 

このほか、ロータリーエンジンやディーゼルエンジンなどもあります。

 

エンジンには燃焼室、キャブレター、インジェクション、ターボチャージャなどあります。
電装系がその働きを支えていることになります。ガソリンや軽油を燃焼させることにより、その活力をピストン運動に変え、回転運動に変えていきます。エンジンが車の力の大元ということになります。

 

 

始動するには電気の力を借りることになります。
その電気を蓄えているということになるのがバッテリーとなります。

 

 

足回りには、エンジンから生み出されたパワーがクラッチからトランスミッションで移動することになります。

 

そしてさらにプロペラシャフト、ディファレンシャルという作動装置を経て駆動軸であるアクスルシャフト伝達されます。
こうしてタイヤを動かすことになるのです。

 

こういったものをまとめてパワートレインといいます。
こういった装置がなくてはエンジンも意味を持ちません。

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